幸福药方 第88节
所以转变用人观念，给不善常书本知识的孩子创造发挥自己特长的机会非常重要。国内经常有这样的招聘广告，连个保安、扫大街的都要求本科、研究生学历，你说都这样，书本知识不好的孩子能有出路吗？
他们没出路，中国制造能有前途吗？为什么德国制造、日本制造举世闻名，并不是他们工人的学历有多高，而是他们的工人都有匠人精神。这匠人精神可不是从书本上学来的，都是师傅带徒弟，学徒学出来的。
据说，本田、丰田都有一些老技师，水平高到手工都能车出汽车零部件，而且精密度比机器车的都好。这些人无论是在自己企业，还是在社会上，地位都非常高，很受人尊敬，并能吸引一大批有志于此的年轻人投身其中，你说人家造出来的东西能不好吗？
反观咱们,传统上就瞧不起手艺人,说那是奇技淫巧。就是现在也没改变多少，要是说谁没上大学去做工人，那肯定是孩子觉得没前途，大人觉得没面子。
你说在这种氛围下，能把东西造好吗？
可制造业是一国的基础产业，我们现在是比创新比不过美国，比质量比不过德国日本，比成本吧，现在我们的成本又上来了。
你说，靠什么我们才能把这一基础产业打牢？
如果让我回答，也许尊重工人，特别是有手艺的工人是一个很好的开始。
“其实，做一个好的班主任也不一定非得在教学上做的如之何，你还可以在其它方面找到自己的价值。”泽家继续想着法儿劝老婆。
“你这叫什么话，如果不在教学上找自己的价值，那做老师干什么？”显然在棋龄看来，泽家的说法根本站不住脚。
“其实，我想说……”
“我意已决，你别再说了！”棋龄不想再和老公纠缠，离开客厅去卧室了。
泽家在客厅转了半天圈，怎么想怎么不甘心，于是来到卧室想继续做棋龄的工作。
此时的棋龄已经打开电脑，正在招聘网站上浏览招聘信息。泽家见此，忧心忡忡，一脸苦相地哀求棋龄，“老婆，我求求你，咱们不换工作行吗？”
棋龄看了一眼老公，不耐烦地回了一句，“你要是现在能把欠人的钱还上，我就不换工作了，你行吗？”
“我不是跟你说了慢慢还吗？”
“我说你这个人还有完没完呀！”棋龄见老公一个劲地跟自己墨迹，气得一下子从椅子上站了起来，推泽家出屋，“出去，出去！”
“你听说我说……”
“我不听，就没见过你么没魄力的人，不说鼓励一下我，还净给我泄劲！”
泽家从卧室出来后，又在客厅转了一阵圈，思来想去觉得还是有话要说，于是又去找棋龄。
棋龄见老公进了屋，眉头又皱了起来，泽家见状赶紧提前防卫，“我不是来阻止你做决定的，我只是想最后发表一次意见，你看行吗？”
棋龄看了看老公，不知道他想说什么。
“就一次！”泽家竖起一根手指，表情显得很真诚。
“你说吧。”棋龄点了点头。
“这个意见非常重要，事关你将来会不会后悔……”。
“说重点！”
“重点就是人工智能来了。”
“人工智能来了关我屁事！”
“你不喜欢汽车，你不知道科技界的事，我告诉你现在科技界正在进行一场革命，一场翻天覆地的革命。”
“说重点！”
“重点就是机器正在取代人。”
“什么意思？”
“意思就是，你一旦失去现在工作，将很难再找到工作。”
“你是说，人的工作将被机器取代？”
“对，你看现在自动驾驶汽车的出现，就让很多司机都失业了。”
“那是国外好吗，在中国它能上路吗？”
“怎么不能上路，国家今年已经允许自动驾驶汽车上路了。”
“你听不懂我的话是吗，我说的是这个意思吗？我说的是，没人它根本不行。你忘了，上个月有个新闻，一个运输公司用一辆自动驾驶汽车运水果，没想到高速塞车，结果车上的水果被四面八方的来人哄抢一空，你说这自动驾驶汽车要不要它管什么用呀？”
重要的事情说三遍，看我的小说必须跟着我设定的情景走。目前为止（我写这个小说的时候），自动驾驶汽车并没有在国内上路，以后能不能上路也不敢说，但这对我的小说而言并不重要，重要的是我说上路就上路了。我觉得关于情景设定提示，我已经做的够多了，所以如果不是特别必要，以后我不再做这种提示了，我觉得你们已经熟悉我的风格了。
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第五章 生命周期（24-26）
24
“有人遇上打劫的也不行，这不是自动驾驶汽车的问题，这是法律的问题。”泽家赶紧对自动驾驶汽车进行了辩护。
“你是真笨，还是装糊涂呀？一项技术出来后，就要适应各种环境，包括法律环境。你总不能让环境适应技术吧？”棋龄对泽家的辩护很不以为然。
“万事开头难，什么事情都得有个过程。自动驾驶汽车刚研发的时候，很多人都认为不现实，肯定上不了路。可经过工程师们的不断努力，你看现在不但上了路，还跑得挺好。”
“还跑得挺好？你这么喜欢汽车，难道你不看新闻吗？来，我给你看一个视频！”棋龄说着从电脑上找了一个视频给泽家看。
各位观众晚上好，今天咱们聊聊自动驾驶汽车的问题。自打今年国家允许自动驾驶汽车上路以来，早已虎视眈眈多年的跨国汽车业巨头终于如愿以偿，开始在中国销售他们的自动驾驶汽车。
那么结果如何呢？
据我们了解，很不乐观。两大行业巨头，谷歌卖出去一辆，苹果卖出去两辆。其它公司，我们没有数据，估计也好不到哪去。
对此，我们采访了谷歌公司中华区销售总裁daniel，“我们认为主要是观念问题。很多人根深蒂固的观念是，车是用来开的，如果它自己就能行驶，就没了驾驶乐趣，所以不接受自动驾驶汽车。”
观念问题确实是个问题，事实上不仅中国，就是欧美这些自动驾驶非常普遍的国家，还是有大量人群因为害怕失去驾驶乐趣，而顽固地拒绝自动驾驶汽车。
问题是仅仅一个观念问题，也不至于让销售数据如此惨谈呀？对于我们连线了苹果公司北京销售总代理王女士，“主要还是价格贵，裸车价格就5万美金，不是一般的人能消费得起的。”
5万美金是不少，但也就是个b级豪华车的水平。在中国拿得出这个价钱的人大有人在，按理说不应该成为个障碍，对此我们随机采访几个路人，结果大跌眼镜。
“不放心！”路人甲。
“不实用。”路人乙。
“不放心！”路人丙。
“不实用。”路人丁。
“安全、实用”一直是自动驾驶汽车厂家宣传的最大卖点，怎么在中国人眼里成了最不能接受的两大缺点，这着实让我们匪夷所思。
俗话说，没有实践，就没有发言权！
我们决定对自动驾驶汽车的买家进行追踪，看看他们怎么说。
我们追踪的第一个用户是北京的王先生，他买的是苹果汽车，见到我们他情绪激动，明显有话要说，“哎呀，你们来得正是时候，我正想说这事呢。”
“怎么回事呀？”记者问。
“我买这个车啊，本来是想用它装b的，没想到这b装大发了，把人都撞死了！”
“怎么回事呀？”记者接着问。
“你妹的，苹果汽车整个丫的一个死脑筋！开车只管记交规，直行不让左拐，绿灯不让行人。你说这在中国行吗，我他妈过俩路口撞了五个人，虽说都是对方违章，可撞死人我不也得担责任嘛！”
王先生说他准备退车，并且要求苹果公司承担交通事故的经济赔偿责任，我们祝他好运。
接下来，我们又追踪了另一个苹果用户，辽宁的赵大叔。我们想看看他是不是像王先生一样遇到了问题，没想到结果更可怕。
赵大叔也深受苹果的“死脑筋”之苦，他的汽车直行不让左拐，结果撞翻一辆左行轿车，轿车内三人重伤，而赵先生也没讨到多少便宜。
事实上，我们采访到他的时候，他刚做完手术，正躺在病床上休息，“我是个瘸子，本来想买个苹果汽车代步，没想到一出车祸，另一条腿也瘸了。”
“你恨自动驾驶汽车吗？”记者问。
“恨呀，我是个卖假药的，一辈子靠忽悠别人活着，没想到到头来被个汽车给忽悠了。唉，真是常年打雁被雁给签了。”
赵大叔显然是对自动驾驶汽车伤透了心，他用行动表达了愤怒：此时视频画面出现了一个中年男人，只见他坐在轮椅上展示着一个条幅，“终身不用自动驾驶汽车”。
看来苹果汽车是太凶险了，那么谷歌汽车呢？
我们接下来追踪到了全国唯一的一个谷歌汽车用户，上海的李小姐。李小姐说，“谷歌很gentalman，但我也不想要它了。”
“这是怎么回事呀？”记者问。
“你知道我是个女司机嘛，技术不行，上路不是被人白眼，就是被人鸣笛，心里一直很受伤。这不国家解禁自动驾驶汽车了嘛，我就想买一辆。我看谷歌汽车小巧、可爱，挺萌的，就买了个谷歌汽车。我以为这样能改变一下我这个女司机的形象，没想到一上路才知道，它还不如我这个女司机呢。”
“这又是怎么回事呀？”记者接着问。
“它也太gentalman了，绿灯它礼让行人，直行它礼让左拐，停车它礼让别人。你知道我以前开车，都是很生猛的。无论是绿灯、直行，还是左拐，只要有谁敢跟我抢，我都鸣着响笛、打着双闪使劲往前冲。抢车位就更别说了，只要有位，先把车头或车屁股放进去再说。虽说很多时候，因为技术不好，抢的不是很完美，被别人白眼、鸣笛，但总比现在强啊！”
“现在怎么了？”记者接着问。
“耽误事呀。提车的第二天，我去上班。路上要经过几个路口，你知道上班的点，车多，人又着急，不抢根本过不去。可谷歌汽车居然在这节骨眼上礼让，它不但礼让行人还礼让车辆，你说这不要命嘛！
“我后边的车都气死了，不是鸣笛，就是按下车窗骂我。
“这还不算，由于红绿灯的时间很短，它这一礼让，交叉路口的车很快就开过来，一下子就把路口卡死了。
“哎呀，这路口要是有交警还好说，能帮着疏导一下。要是没交警，那就耗着吧。有个路口，我耗了半个小时也没过去。最后我实在受不了了，让它自己回家，我打了个出租车去公司。
“没想到我下班回家后，它还没到家，用定位系统一找才发现，它被拦在一个街边的菜市场里了。
“我真是纳了闷了，它怎么给自己导的航，导到这个人车混杂、川流不息的地方，结果可想而知，只能一个劲礼让了，可是谁让它呀？等我赶到的时候，它的系统已经崩溃了，语音喇叭不断地重复一句话，“礼让行人，礼让车辆。”
车外围了一大群看热闹的，知道我是车主后，就好像是看一个外星球来的傻瓜，哎呀，囧死我了，当时有个地缝都恨不得钻进去。”
由于我写的是小说，所以比较夸张。现实中，一般像谷歌和苹果这种大公司，在自己的汽车上市之前会不断进行路试，所以一般不会出现小说里所描述的情况。
不过即使这样，我还是认为自动驾驶汽车在中国上路很难。我这么说，估计谷歌会很不服气，我的车不是已经上路了嘛，而且开的还算不错（我写这个注释的时候，苹果汽车还没研发出来，但是谷歌汽车已经在美国部分州上路，除了时速慢点，据说开的还不错）。
解释一下，我不是瞧不起西方的技术，主要是中国的路况过于复杂，而中国人解决问题的方式又非常灵活，以机器的思维估计很难适应。
举个例子，在中国经常会遇到在堵成一锅粥的路况下开车。这时候，你要想杀出重围，就得变成个势利小人：有空就钻，有便宜就占，至于说交规，交警在的时候就守守，交警不在就去它妈蛋。
谷歌可能会说，不守交规我不会做，但有空就钻，有便宜就占还是容易的，不就是抢道、加塞吗？
哇塞，如果你这样想，来华以后肯定会吃大亏。
你以为抢道、加塞这种便宜是那么好占的，这里面有中国人的生存智慧在里面。比如，好车的便宜你不能占，剐蹭了你赔得起吗？就是不剐蹭也赔得起，你知道里面是什么人呀，要是有个大人物、或者有背景的小人物，你不吃不了兜着走吗？
那你说，我占次车的便宜不就行了吗，也不是你想的那么简单。万一车里面是个胳膊纹着龙的混混，你占他的便宜，不是让车主挨揍吗？
所以说在中国开车不仅仅是一个技术问题，更是一种生存智慧的体现。这种智慧可不是一天两天就能学到的，除了身边人的言传身教外，还得自己在社会上观察学习，并最终潜移默化为一种处理问题的本能反应。
听我这么一说，谷歌你怕了吗？
我估计怕了。